Galbot S1: Preis, technische Daten & Vergleich 2026

Analyse & Einordnung

Der Galbot S1 ist der Schwerlast-Humanoid des 2023 gegründeten Pekinger Start-ups Galbot (北京具身智能机器人公司) — gestützt durch eine Investition von CATL, dem weltgrößten Hersteller von Elektrofahrzeug-Batterien. Mit 50 kg Dual-Arm-Traglast übertrifft der S1 alle bekannten humanoiden Mitbewerber in dieser Kategorie.

Kernspezifikation: Payload-Weltrekord

Die entscheidende Kennzahl ist die 50-kg-kontinuierliche-Traglast auf beiden Armen — nicht zu verwechseln mit Spitzenwerten aus kurzen Demonstrations-Hubs. Zum Vergleich: Boston Dynamics Atlas trägt ca. 20 kg, Figure 03 und Apptronik Apollo 2 rund 25 kg, der AgiBot G2 Max 30 kg. Der S1 zielt damit auf Anwendungen, die bisher nur klassischen Industrierobotern zugänglich waren: das Umsetzen ganzer Batteriepacks, schwerer Elektronikgehäuse oder Karosseriekomponenten.

Plattformkonzept

Mit 320 kg Eigengewicht bewegt sich der S1 auf einem omnidirektionalen Radantrieb (1,5 m/s) — kein Bipedalgang. Das ist eine bewusste Entwurfsentscheidung: Für den industriellen Schwerlastbetrieb ist Fahrwerks-Stabilität wichtiger als anthropomorphe Optik. Das Navigationssystem (Pure Vision Navigation, trainiert via Sim2Real) nutzt 3× 40-Linien-LiDAR für 360°-Hinderniserkennung; ein autonomes Doppel-Batterie-Schnellwechselsystem ermöglicht 24/7-Betrieb ohne Bedienereingriff.

CATL-Deployment

Der Einsatz bei CATL in der Kernproduktion ist der Hauptreferenznachweis des Galbot S1. CATL produziert im Jahr mehrere Millionen Batteriemodule und setzt damit extrem hohe Qualitäts- und Wiederholbarkeitsanforderungen. Der S1 ist damit einer der wenigen Humanoiden, bei dem ein realer Langzeiteinsatz in echter Massenproduktion durch einen unabhängigen, börsennotierten Kunden nachgewiesen ist.

Technische Spezifikationen

Hardware

Gewicht: 320 kg
Nutzlast: 50 kg
Sensorik: 3× 40-Linien LiDAR, 360°-Hinderniserkennung, RGB-D-Kameras, Stereo-Kameras

Mechanik

Freiheitsgrade gesamt: 14
DOF Arm: 7
Geschwindigkeit: 1,5 m/s
Hand-Typ: Industrielle Dexterous Hands

Energie

Laufzeit: 480 min
Wechselakku: ja

Intelligenz

KI-Modell: Pure Vision Navigation (Sim2Real trainiert)
Autonomie: semi-autonom

Fähigkeiten

✓ 50 kg Dual-Arm-Traglast — Branchenbestwert unter Humanoiden

✓ Schwerguthandling in Batterie- und Elektronikmontage

✓ Autonomer Doppel-Batterie-Schnellwechsel (24/7-Betrieb ohne Menschhilfe)

✓ Omnidirektionaler Radantrieb bis 1,5 m/s

✓ Betrieb in Staubschutz-, Vibrations- und Dunkelumgebungen

Sicherheitsbewertung

Schwerer Industrieroboter — 320 kg, 50 kg Traglast

320 kg Eigengewicht — erhebliches Quetsch- und Einklemmpotenzial; Betriebskonzept erfordert Risikoanalyse

50 kg Nutzlast in beiden Armen — Fallgefahr bei Fehlfunktion deutlich höher als bei leichteren Humanoiden

360°-LiDAR-Hinderniserkennung vorhanden, ersetzt aber keine formale Sicherheitsbewertung nach ISO 10218

Häufige Fragen zum Galbot S1

Was macht den Galbot S1 einzigartig?

Die 50-kg-Dual-Arm-Traglast ist der Hauptunterschied zu allen bekannten Mitbewerbern: Figure 03 und Atlas tragen 20–25 kg, der AgiBot G2 Max 30 kg. Mit 50 kg kontinuierlichem Zweiarm-Handling für Objekte wie komplette Batteriepacks oder schwere Elektronikeinheiten öffnet der S1 Einsatzbereiche, die für leichtere Humanoide nicht zugänglich sind.

Wer setzt den Galbot S1 ein?

CATL (Contemporary Amperex Technology) — weltgrößter Hersteller von EV-Batterien — hat als Hauptinvestor und Erstkunde den S1 in seine Kernproduktion integriert. Der Einsatz gilt als unabhängig verifiziert und ist ein wichtiger Referenznachweis für die Tauglichkeit in der Hochpräzisions-Massenproduktion.

Wie unterscheidet sich der S1 vom Galbot G1?

Der G1 ist ein schlanker Forschungs- und Pilotroboter für kleinere Nutzlasten (5–10 kg). Der S1 ist eine vollständig neue Industrieplattform mit 320 kg Eigengewicht, 50 kg Traglast und autonomem Akkuwechselsystem — für 24/7-Produktion ausgelegt, nicht für Forschung.

Braucht der S1 einen Sicherheitskäfig?

Laut Hersteller nicht zwingend, dank 3× 40-Linien-LiDAR und 360°-Hinderniserkennung. Das System erkennt und umgeht Personen und Hindernisse autonom. Die finale Einsatzentscheidung liegt beim Betreiber und den lokalen Sicherheitsnormen.

Galbot S1