KAIST-Roboter Pibot steuert erstmals ein Marineschiff — Südkorea startet Vier-Phasen-Plan

Die südkoreanische Marine hat am 24. Juli 2026 gemeinsam mit dem Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST) den ersten Schritt eines ambitionierten Vier-Phasen-Programms abgeschlossen: Der humanoide Roboter Pibot steuerte in einem landgestützten Simulator an einer Marineausbildungsanlage in Changwon (rund 300 km südöstlich von Seoul) ein Schiff — und folgte dabei ausschließlich gesprochenen Befehlen.

Was wurde getestet?

Pibot empfing während des Versuchs verbale Navigationsanweisungen, zum Beispiel: „Fünf Grad Steuerbord, halte Kurs 330.” Der Roboter wiederholte den Befehl zur Bestätigung, drehte das Steuerrad mit seinen Händen und meldete anschließend, sobald der Kurs gehalten wurde. Das System wurde unter simulierten anspruchsvollen Bedingungen erprobt: engen Fahrwassern, schlechtem Wetter und Nachtnavigation.

Die Forscher analysierten nach dem Test drei Kennzahlen: die Latenz zwischen Befehlseingang und Ausführung, die Genauigkeit der Steuerbewegungen sowie die Integrationsleistung — also wie reibungslos die Zusammenarbeit zwischen Roboter und menschlicher Besatzung ablief.

Das Vier-Phasen-Programm

Der Versuch in Changwon bildete die erste Stufe eines Stufenplans, den die Marine bereits für das laufende Jahr abarbeiten möchte:

Phase	Inhalt
1 (abgeschlossen)	Landgestützter Simulator, Changwon
2	Erprobung an einem im Hafen liegenden Schiff
3	Tatsächliche Seenavigation bei Tag
4	Langzeit-Navigation bei Tag und Nacht

Die Marineführung beabsichtigt, alle vier Phasen noch im laufenden Jahr abzuschließen.

Hintergrund: Demografische Krise trifft Militär

Der unmittelbare Anlass für das Programm ist demogra­fischer Natur: Südkorea kämpft mit einem der niedrigsten Geburtenraten der Welt, was den Rekrutierungspool für die Wehrpflicht zunehmend verkleinert. Die Marine rechnet damit, dass ein einziger Roboter-Rudergänger die Aufgaben von drei Matrosen übernehmen kann, die sich bisher in Acht-Stunden-Schichten abwechselten.

Wer steckt hinter Pibot?

Pibot ist ein Forschungsprojekt von Professor Hyunchul Shim an der KAIST-Abteilung für Elektro- und Elektronikingenieurwesen. Finanziert wird die aktuelle Projektphase vom Agency for Defense Development (ADD) mit 5,7 Milliarden Won (umgerechnet rund 3,9 bis 4,5 Millionen US-Dollar) über fünf Jahre.

Pibot war ursprünglich als humanoider Flugzeugpilot konzipiert: Der Roboter sitzt in einem unveränderten Cockpit, liest Betriebshandbücher in natürlicher Sprache und kann Flugmanöver von Start bis Landung ausführen — ohne dass die Flugzeugsteuerung angepasst werden muss. Diese Fähigkeit, menschliche Bedienoberflächen zu interpretieren und zu bedienen, macht ihn auch als Schiffssteuermann einsetzbar.

Im Juni 2026 wurde Pibots Forschungsteam für diesen Ansatz mit dem IEEE Robotics and Automation Magazine (IEEE RAM) Best Paper Award 2026 ausgezeichnet.

Einordnung

Der Versuch unterscheidet sich von kommerziellen Humanoid-Deployments in Industrie und Logistik: Es geht nicht um Stückzahlen oder Fertigungseffizienz, sondern um die Frage, ob ein humanoider Roboter für Menschen ausgelegte Bedienoberflächen in sicherheitskritischen Umgebungen verlässlich bedienen kann — ohne Hardwareanpassungen.

Die Tatsache, dass die Marine einen Vier-Phasen-Plan vorstellt und diesen noch in diesem Jahr abschließen möchte, zeigt, dass es sich nicht nur um einen Laborversuch handelt, sondern um ein ernsthaftes Beschaffungs- und Integrations­programm. Ob Pibot nach Abschluss aller Phasen tatsächlich auf aktiven Kriegsschiffen eingesetzt wird, hängt von den Ergebnissen der Folgestufen ab.

⚠️ Alle Angaben basieren auf öffentlichen Berichten der UPI, der Korea Times, der Seoul Economic Daily sowie der offiziellen KAIST-Mitteilung. Stückzahlen und konkrete Deploymentpläne wurden von der südkoreanischen Marine zum Redaktionsschluss nicht kommuniziert.