XPeng IRON startet Kleinserienfertigung in Guangzhou — Massenproduktion für Ende 2026 angekündigt

XPeng hat seinen humanoiden Roboter IRON Ende Juli 2026 offiziell in die Kleinserienfertigung überführt. In der Guangzhouer Produktionsstätte des chinesischen Elektroautobauers läuft die Pilotlinie; zeitgleich befindet sich die Massenproduktionslinie in der finalen Integrationsphase. Damit rückt XPeng einem selbst gesetzten Ziel einen entscheidenden Schritt näher: der Massenproduktion von IRON bis Jahresende 2026.

Die Fabrik in Guangzhou

XPeng errichtete das Produktionszentrum für IRON im ersten Quartal 2026 im Guangtang Science and Technology Innovation City im Tianhe-Distrikt von Guangzhou. Die Anlage umfasst rund 110.000 Quadratmeter und bildet die gesamte Wertschöpfungskette unter einem Dach ab — von der F&E-Validierung über die Kleinserienfertigung bis zur skalierten Massenproduktion. XPeng bezeichnet die Einrichtung intern als seine erste „Full-Chain”-Humanoid-Produktionsbasis.

Zur gleichen Zeit steuert IRON bereits handfeste Aufgaben in XPengs eigenem Automobilwerk bei: Sortier-, Transport- und Qualitätskontrollaufgaben werden von IRON-Einheiten auf dem Fabrikgelände übernommen — ein wichtiger Schritt vom Labor zur produktiven Arbeit.

Produktionsziele und Rollout-Fahrplan

XPeng-CEO und -Vorsitzender He Xiaopeng hatte die Großproduktion bereits zur Chefsache erklärt und im Juli 2026 die direkte Leitung der Robotik-Einheit übernommen. Der Fahrplan im Überblick:

Phase	Zeitraum	Details
Kleinserienfertigung	Ab Juli 2026	Pilotlinie läuft, Massenproduktionslinie in Endintegrierung
Massenproduktion	Ende 2026	Ziel: >1.000 Einheiten / Monat
Showroom-Rollout China	Q1 2027	Vertriebs- und Serviceassistenz in XPeng-Läden
Internationaler Rollout	Q2 2027	XPeng-Filialen im Ausland
Haushaltsanwendungen	2028	Einstieg Endkundenmarkt

Bis 2030 peilt He Xiaopeng den Verkauf von einer Million IRON-Einheiten an — eine ehrgeizige Zahl, die zeigt, dass das Unternehmen Robotik nicht als Nischenprodukt, sondern als Kerngeschäft betrachtet.

Technische Grundlage

IRON der nächsten Generation basiert auf XPengs hauseigenem VLA 2.0-Modell (Vision-Language-Action) und wird von drei selbst entwickelten Turing-KI-Chips angetrieben, die zusammen 2.250 TOPS Rechenleistung liefern. Die Hände verfügen über 22 Freiheitsgrade — ein Wert, der feinmotorische Aufgaben ermöglicht, wie sie in Showrooms und Fertigung anfallen.

Konkrete Maße und Gewicht der aktuellen Serienversion hat XPeng zum Zeitpunkt der Kleinserienfertigung nicht offiziell in einer eigenständigen technischen Spezifikation veröffentlicht.

Einordnung: Chinas Autokonzerne als Robotik-Player

Die Meldung über XPengs Kleinserienfertigung fällt in eine Phase, in der gleich mehrere chinesische Fahrzeughersteller den Schritt in die Humanoidfertigung vollziehen: BYD plant den ersten öffentlichen Auftritt seines Humanoiden „Xiao Di” für August 2026; XPeng, Chery und GAC befinden sich in verschiedenen Reifegraden ihrer Robotikprogramme.

XPeng hat dabei einen klaren Vorteil: Als Unternehmen, das gleichzeitig Elektrofahrzeuge, Flugtaxis (X2) und Robotaxis entwickelt, verfügt es über Expertise in verteilten KI-Systemen, Aktuatortechnik und Großfertigungsprozessen — Grundlagen, die sich direkt auf die Humanoidfertigung übertragen lassen.

⚠️ Die Angabe „über 1.000 Einheiten pro Monat bis Ende 2026” basiert auf Unternehmensaussagen und Berichten mit Bezug auf „mit dem Vorgang vertraute Personen” (WSJ, Juli 2026). Externe Verifikation der genauen Stückzahlen liegt der Redaktion nicht vor. Der Fahrplan für 2027 und 2028 ist ebenfalls eine Unternehmenszielvorgabe und steht unter dem Vorbehalt der technischen und marktlichen Entwicklung.