Toyota greift im Humanoid-Rennen an: 400.000 Roboter ab 2028 — ELEY soll Takumi-Wissen sichern

Die Financial Times berichtete am 25. Oktober 2026 unter dem Titel „Toyota takes on Tesla and China in humanoid robot race”, dass Toyota einen der bislang ambitioniertesten Roboter-Deployment-Pläne der Automobilbranche vorbereitet: Laut dem Bericht plant der japanische Hersteller, ab 2028 rund 400.000 eigens entwickelte Roboter — darunter der humanoide ELEY — in seinen weltweiten Produktionsstätten einzusetzen.

Der ELEY-Roboter: Räder, KI und Takumi-Wissen

Im Mittelpunkt des Plans steht ELEY (Embodied Learning robot for Enhanced Yield), ein fahrbar-humanoider Roboter der Toyota-Eigenentwicklung. ELEY bringt laut übereinstimmenden Berichten rund 50 Kilogramm auf die Waage und ist mit einem zweirädrigen Antrieb sowie zweifingrigen Greifarmen ausgestattet — ein Kompromiss, der hohe Stabilität mit praxistauglicher Handhabungsfähigkeit verbinden soll.

Das Trainingskonzept setzt auf einen ungewöhnlichen Ansatz: Toyota-Werksmitarbeiter tragen fingerförmige Führungsschienen (sogenannte Jig-Handschuhe), die der Roboterhand nachempfunden sind, und führen ihre Arbeitsschritte wie gewohnt durch. ELEY beobachtet und lernt mittels sogenannter Large Behavior Models — einem auf Fabrikbewegungen spezialisierten Sprachmodell-Ansatz. In internen Tests soll der Roboter einfache Aufgaben wie das Falten von T-Shirts nach rund 1.500 Übungszyklen (etwa zwei Wochen) mit hoher Präzision bewältigen.

Erklärtes Ziel ist die Bewahrung des Takumi-Wissens — der kaum schriftlich fixierten Handwerkskunst erfahrener Toyota-Spezialisten, die bislang ausschließlich durch jahrelange Betriebszugehörigkeit weitergegeben werden konnte.

Umfang: 400.000 Einheiten in Werken und Lieferkette

Laut mehreren Berichten, die sich auf den FT-Artikel und japanische Quellen stützen, umfasst der Plan folgende Eckpunkte:

• ~150.000 Einheiten für Toyotas eigene Werke weltweit
• ~250.000 Einheiten für Unternehmen des Toyota-Konzerns sowie wichtige Zulieferer
• Investitionsrahmen: rund ¥1 Billion (ca. 6,4 Mrd. US-Dollar) jährlich ab 2028

Toyota hat diese konkreten Zahlen nicht offiziell bestätigt; mehrere Quellen weisen darauf hin, dass Umfang und Timing der Investition noch nicht endgültig festgelegt seien. Die Zahlen sollten daher als vorläufige Plangröße betrachtet werden.

Strategie: Ergänzung, nicht Ersatz

Toyotas Forschungschef Hiroki Nakajima betonte laut Berichten, das primäre Ziel sei nicht der Ersatz menschlicher Arbeitskräfte, sondern die Schaffung einer kollaborativen Mensch-Roboter-Umgebung. Trainierte ELEY-Roboter sollen insbesondere neue Mitarbeiter beim Erlernen komplexer Montageprozesse unterstützen — ein Konzept, das Toyota als „TPS × Physical AI” (Toyota Production System kombiniert mit physischer Künstlicher Intelligenz) bezeichnet.

Paralleles Deployment: Agility Digit in Kanada

Bereits früher im Jahr 2026 hatte Toyota seine kanadische Montagefabrik in Woodstock, Ontario, mit sieben Agility Digit-Robotern ausgestattet, die Kisten entladen und Teile zu Produktionslinien transportieren. Dieses Deployment ist unabhängig vom ELEY-Programm und zeigt, dass Toyota bereits auf externe Humanoid-Systeme setzt, während die Eigenentwicklung heranreift.

Einordnung

Toyotas Plan ist im Automobilsektor bislang einzigartig in Bezug auf die genannte Roboteranzahl. Allerdings bleibt der genaue Anteil humanoider Einheiten (gegenüber anderen Automatisierungssystemen) unklar. Zum Vergleich: Tesla zielt mit Optimus auf langfristig eine Million Einheiten jährlich ab, liefert bislang aber noch keine kommerziellen Einheiten aus. Chinesische Hersteller wie AgiBot und Unitree führen die globalen Auslieferungszahlen an, operieren jedoch auf deutlich niedrigeren absoluten Stückzahlen.

Ob Toyota mit ELEY tatsächlich bis 2028 serienreif ist und die genannten Mengen erreicht, hängt von technologischen Hürden (Zuverlässigkeit in der Fließbandumgebung, Sicherheitszertifizierung) sowie von wirtschaftlichen Faktoren (Kostensenkung, Lieferketten) ab.